« Malgré la capacité en hiver de 80%, par rapport à 2019, nous avons maintenu le même niveau de vols, autrement dit Madère est une destination spéciale », a-t-il déclaré, évoquant qu’il y aura des changements dans le niveau des prix des billets, qui dépassent actuellement les 1 000 euros.
Christine Ourmières-Widener intervenait à l’Assemblée législative de Madère, dans le cadre d’une audition à la Commission de l’économie, des finances et du tourisme sur la politique de la compagnie aérienne nationale vis-à-vis de la région autonome.
« Les prix sont en fait plus élevés [nesta época] parce que la demande a augmenté », a-t-il déclaré, en réponse aux questions des députés du PSD et du PS, révélant également qu’il avait reçu des lettres de citoyens madériens avec des plaintes à ce niveau.
Le président du comité exécutif de la TAP, qui a fait des déclarations à l’aide d’un traducteur, a répété à plusieurs reprises que la politique des prix résultait de la loi de l’offre et de la demande.
« Cette mesure n’a pas de solution, car nous ne pouvons pas influencer le marché », a-t-il déclaré, soulignant que son obligation est de gérer et de transformer TAP en une entreprise durable.
Cependant, il a estimé que l’augmentation de la capacité des vols vers Madère entraînera une baisse des prix.
« Dans les prochains jours, il y aura des nouvelles à ce sujet », a-t-il assuré.
Christine Ourmières-Widener a indiqué, en revanche, en réponse aux questions des députés PCP et JPP, que les redevances aéroportuaires élevées pratiquées à l’aéroport international de Madère ont un « poids important » dans la définition des tarifs aériens.
Le président du comité exécutif de la TAP a également déclaré que Madère n’est pas l’une des routes les plus rentables pour l’entreprise, contrairement à ce qu’ont affirmé des députés du PSD et du Parti communiste.
«Ce sont des informations que je ne peux pas transmettre pour des raisons de marché. Ce sont des informations sensibles », a déclaré Christine Ourmières-Widener, ajoutant : « Si vous vous demandez si Madère sera l’une des routes les plus rentables pour TAP, peut-être pas.
Le social-démocrate Jaime Filipe Ramos a toutefois insisté sur le fait que la route était la plus rentable au mile, concluant que TAP « abuse » des Madériens et de leur position sur le marché.
« Aujourd’hui, TAP est une barrière économique pour les Madériens en raison de sa stratégie agressive », a-t-il déclaré.
Christine Ourmières-Widener a en revanche réagi à l’indication que la compagnie Ryanair s’apprête à effectuer la liaison entre Madère et le continent, précisant que la TAP « réagira en conséquence ».
« Il est vrai que l’apparition d’un concurrent sur les liaisons où la compagnie est présente n’est jamais une bonne nouvelle, surtout dans le cas de Ryanair qui, on le sait, n’a pas été particulièrement amicale avec TAP », a-t-il déclaré.
Il a ajouté : « Nous sommes conscients que Ryanair viendra de toutes ses forces et nous réagirons avec les armes que nous avons à portée de main, mais il est important, soit dit en passant, de dire que, s’il est vrai que lorsque Ryanair entre dans un certain marché, il le fait avec faste, il est vrai aussi que lorsque vous sortez, le faste est laissé de côté ».
Christine Ourmières-Widener a ajouté qu’en aucun cas la compagnie aérienne portugaise ne quitterait la région et a annoncé que le nombre de vols hebdomadaires vers la région, en période normale, passerait de six à sept en 2022, au départ de Lisbonne et Porto.
« Ce qui m’a été demandé par l’actionnaire majoritaire [o Estado, com 72,5% do capital] était de gérer l’entreprise afin d’en faire une entreprise durable », a-t-il déclaré, expliquant que les objectifs sont de surmonter la « situation financière difficile » et, simultanément, de respecter le « destin qui donne à l’argent des contribuables ».
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