« Lorsque le Premier ministre a tenté d’expliquer le nouvel accord, nous nous sommes rendu compte que l’accord annoncé entre le président français et les Premiers ministres espagnol et portugais nuit à l’intérêt national, c’est un mauvais accord, et António Costa n’aurait jamais dû l’accepter », a-t-il déclaré dans une déclaration au siège national du PSD à Lisbonne.
Il s’agit de l’accord annoncé par António Costa entre le Portugal, l’Espagne et la France conclu jeudi, à Bruxelles, lors d’une réunion des chefs des gouvernements des trois pays, qui prévoit d’aller de l’avant avec un « corridor d’énergie verte », par voie maritime , entre Barcelone et Marseille (BarMar) plutôt que de traverser les Pyrénées (MidCat).
Le PSD exige également les termes détaillés de l’accord et une évaluation technique indépendante de ses conséquences », ainsi il favorisera « toutes les démarches à sa disposition à l’Assemblée de la République et auprès des institutions européennes ».
Pour le vice-président des sociaux-démocrates, il est essentiel de savoir combien coûtera le projet au Portugal et comment il sera financé, ainsi que le délai d’exécution.
Paulo Rangel a défendu que « l’accord, sans délai et sans prix, ne sert pas l’intérêt européen et ne sert pas l’intérêt national ».
« Nous avons échangé la valeur de nos énergies renouvelables et le potentiel du port de Sines contre une assiette de lentilles. On dit populairement que nous sommes passés du cheval à l’âne », a-t-il déclaré.
Paulo Rangel a fait valoir qu’il y avait une dévaluation stratégique des actifs portugais.
« Le nucléaire et la France ont gagné en électricité et l’Espagne et le port de Barcelone ont gagné en gaz », tandis que « le Portugal a été laissé pour compte », car « il a perdu dans les deux dimensions ».
Pour Paulo Rangel, le Portugal était « pire », car « les engagements internationaux, qui étaient fermes et programmés depuis 2014, pour la construction de deux interconnexions électriques dans les Pyrénées sont tombés, et il ne reste plus que le golfe de Gascogne ».
« Pour le Portugal, ces deux interconnexions électriques étaient bien plus importantes que n’importe quelle connexion gazière, et même plus qu’un échange de gazoducs secondaires au terminal de Sines. Le transport de gaz importé peut être utile, mais il est beaucoup moins intéressant pour le Portugal que pour l’Espagne », a-t-il souligné.
Il a également ajouté que « l’accord est également mauvais pour le Portugal en termes d’interconnexions gazières car il fait un échange de gazoducs qui secondaire et réduisent le terminal de Sines ».
« L’abandon de l’interconnexion des Pyrénées, le Midcat, pour la nouvelle interconnexion entre Barcelone et Marseille, le BarMar, valorise les terminaux gaziers espagnols de Barcelone et Valence, et fait perdre au port de Sines une importance stratégique », a-t-il justifié.
Paulo Rangel a ajouté que « même la question de l’hydrogène vert suscite les plus grands doutes », car « tout le réseau doit être adapté » et « on n’en sait rien ».
Le vice-président du PSD a estimé qu’António Costa était « dans une impasse », se demandant si la signature de l’accord était liée à d’éventuelles « ambitions européennes » du Premier ministre.
António Costa, Pedro Sánchez et Emmanuel Macron ont décidé ce jeudi d’aller de l’avant avec un « corridor d’énergie verte », par la mer, entre Barcelone et Marseille (BarMar) au lieu de traverser les Pyrénées (MidCat).
Le calendrier, les sources de financement et les coûts liés à la mise en œuvre du corridor vert BarMar seront discutés lors d’une nouvelle réunion tripartite en décembre à Alicante, en Espagne.
Selon le texte convenu, auquel Lusa a eu accès, les ministres de l’énergie des trois pays – qui étaient également présents à la réunion – commenceront immédiatement les travaux préparatoires pour aller de l’avant avec BarMar et également sur le renforcement des interconnexions électriques entre l’Espagne. et la France, « en liaison étroite avec la Commission européenne ».
Les deux premiers ministres ibériques et le président français se sont également accordés sur la nécessité de « réaliser les futures interconnexions de gaz renouvelable entre le Portugal et l’Espagne, à savoir la connexion entre Celorico da Beira et Zamora (CelZa) ».
L’infrastructure qui sera créée pour la distribution d’hydrogène « devra être techniquement adaptée pour transporter d’autres gaz renouvelables, ainsi qu’une proportion limitée de gaz naturel comme source d’énergie temporaire et transitoire ».
António Costa a estimé que l’accord permet de « surmonter un blocus historique » concernant les interconnexions ibériques pour le gaz et l’électricité.
AAT (ANE/IG) // CC
