Avec une distribution dans les régions d’Évora, Beja, Setúbal et Lisbonne, le pain Torrão, produit dans ce village de la municipalité d’Alcácer do Sal, est devenu plus cher cette semaine, révèle à l’agence Lusa l’associé gérant de l’entreprise, Ronaldo Menezes .
« Il a déjà connu deux augmentations » cette année et, ce lundi, il a subi « la troisième », souligne-t-il, notant qu’un pain de 800 grammes commençait à coûter aux revendeurs « 1,40 euros HT. [Imposto sobre o Valor Acrescentado]”.
Le prix a augmenté pour que l’entreprise puisse « maintenir la marge bénéficiaire », justifie Ronaldo Menezes, évoquant la baisse de la facturation de « 500 euros par jour », d' »un jour sur l’autre », en raison de l’augmentation du carburant et farine, à cause de la guerre en Ukraine.
Aussi Padaria Amarelo, située dans le centre historique d’Évora, a déjà reflété la hausse des coûts de production et, en février, elle a augmenté le prix du pain de 15 %, raconte Lusa Aníbal Amarelo, l’un des associés directeurs de l’entreprise.
« Le diesel ne suffit pas, mais aussi la matière première » monte en prix, déplore l’homme d’affaires, notant que sa boulangerie, où un pain de 800 grammes coûte 1,90 euro, « va vraiment devoir » en faire une nouvelle en hausse.
Les clients « se plaignent que l’augmentation a été exagérée », explique Aníbal Amarelo, qui considère que son entreprise, bien qu’elle ait rendu le pain plus cher, ne « tient pas le coup » et, éventuellement, « remontera » le prix.
Chez Padarias Reunidas do Torrão, les quelque 20 employés produisent environ 1 000 kilogrammes de pain par jour, qui sont vendus dans les magasins de l’entreprise et transportés vers de petits marchés, supermarchés et grands supermarchés à l’extérieur du village.
Cette boulangerie, dont les installations disposent de six fours, dont un considéré comme rare car tournant, dispose de « six camionnettes qui tournent chaque jour » pour apporter aux clients le pain, la « star » de l’entreprise.
« La camionnette qui fait le Margem Sul parcourt en moyenne 360 à 370 kilomètres par jour » et une autre qui « fait Setúbal, Barreiro et Baixa da Banheira parcourt également environ 300 kilomètres », explique l’associé gérant.
A la fin du mois, c’est « beaucoup d’argent en carburant », souligne Ronaldo Menezes, ajoutant que l’entreprise dépense environ « cinq mille euros environ » pour faire circuler les fourgons à pain.
« On essaie de voir ce qu’on doit faire pour sortir une voiture de la route et s’il est possible de combiner un trajet avec un autre », mais « c’est difficile à cause des horaires », car « le pain doit être livré tôt le matin et une voiture ne peut tout simplement pas aller partout », dit-il.
Padaria Amarelo, avec six travailleurs, est une petite entreprise familiale et dispose d’un point de vente à côté de l’usine, dans l’une des rues principales du centre historique d’Évora, en plus de deux camionnettes qui effectuent la distribution de porte à porte dans le ville.
Avec une production quotidienne d’environ 200 kilos de pain, les camionnettes acheminent l’essentiel de la production vers des particuliers et des restaurants, chacun parcourant « environ 100 kilomètres », explique Aníbal Amarelo.
L’impact de la hausse des prix du carburant « est énorme et s’aggrave » et « le peu qui restait va aux impôts et maintenant le carburant prend le reste », prévient-il, sans donner aucune garantie quant à savoir si l’entreprise « tiendra le coup ». beaucoup plus longtemps ». plus de temps ».
En ce sens, l’homme d’affaires plaide qu’« il devrait y avoir un moyen pour l’État de réduire » la taxe sur les carburants, affirmant que « les petites et moyennes entreprises ne peuvent pas » supporter les augmentations.
Parallèlement au carburant, la farine a également augmenté et Padarias Reunidas do Torrão, où «30 mille kilos» de cette matière première sont dépensés par mois, a vu le prix passer de «35 à 55 cents» le kilo, en seulement trois mois, selon la direction. partenaire Ronaldo Menezes.
Avertissant que « le Portugal risque de manquer de farine dans deux semaines », cet homme d’affaires dit que ce qui l’inquiète le plus « c’est de ne pas avoir le produit avec lequel travailler », tandis que son collègue d’Évora déplore que l’Alentejo, qui « produisait auparavant du blé » , il faut maintenant l’importer, surtout, des pays de l’Est et des États-Unis.
Le responsable de Padaria Amarelo a déjà reçu des informations selon lesquelles la farine qu’il achète connaîtrait une « grande augmentation » de prix et il craint que la matière première ne « s’épuise », l’empêchant de travailler.
SM // CSJ
