« Lorsque nous regardons nos vols réguliers et tous les facteurs en jeu, nous voyons que nous avons déjà atteint le pic, nous n’avons pas besoin d’attendre août, car notre pic a commencé en juillet et la même chose s’est produite pour toutes les compagnies aériennes en raison du règles des machines à sous.´, dont la réglementation et les règles ont pris beaucoup de temps », a déclaré Christine Ourmières-Widener.
Le responsable s’exprimait devant des journalistes à São Paulo, pour marquer le passage de deux à trois vols hebdomadaires entre Porto (Portugal) et São Paulo (Brésil).
Depuis Porto également, la TAP a également augmenté la liaison vers Rio de Janeiro à deux fois par semaine, également au Brésil.
À l’heure actuelle, la compagnie opère 140 vols hebdomadaires au départ de Porto, et se concentre désormais sur la connexion de la ville à des destinations plus éloignées, a-t-il souligné.
Le PDG du transporteur estime que le « pic » va se stabiliser jusqu’à la saison hivernale, assurant qu’il fait « tout ce qu’il peut » en termes d’organisation et de moyens pour améliorer la situation dans les aéroports, notamment à Lisbonne.
Les perturbations qui ont eu lieu dans les opérations de TAP s’étendent à toutes les compagnies aériennes en Europe, a-t-il souligné, évoquant les « nombreux » défis auxquels cette industrie est confrontée aujourd’hui.
« Lisbonne récupère plus vite que d’autres aéroports qui récupèrent plus lentement, en deux semaines, nous pouvons déjà voir des améliorations », a-t-il déclaré.
Ce problème, transversal à toutes les compagnies aériennes, est « complexe » et n’a pas qu’une cause, mais une « longue liste » d’entre elles, depuis les problèmes de ‘handling’ (appellation anglaise qui recouvre l’ensemble des prestations fournies à terre jusqu’à l’assistance aux avions , passagers, bagages, fret et courrier), manque de personnel et d’avions de rechange et le système de navigation de l’aéroport de Lisbonne était plein, a déclaré Christine Ourmières-Widener.
La PDG du transporteur a souligné qu’elle procédait à des « ajustements » à l’aéroport de Lisbonne pour améliorer le service rendu, à savoir recruter davantage de personnel de cabine.
L’annulation de vols n’est bénéfique pour aucune compagnie aérienne, a-t-il ajouté, admettant que cela aura un impact sur les comptes de TAP.
Interrogé sur un nouvel aéroport à Lisbonne, le responsable a déclaré que quelle que soit la décision du gouvernement, elle sera « la bienvenue ».
« Je ne suis au Portugal que depuis un an, l’histoire de l’aéroport a commencé avant moi, la seule chose à laquelle nous pensons est qu’il nous faut une vision pour TAP et toute décision sera la bienvenue pour nous », a-t-il compris.
Et il a ajouté: « Quand nous savons où et quand nous pouvons nous préparer et en faire une histoire très réussie pour TAP et pour le Portugal bien sûr, mais nous avons d’abord besoin d’une décision ».
Christine Ourmières-Widener a assuré qu’elle soutiendrait toujours la décision du Gouvernement « qui n’est pas facile ».
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