Les députés ont approuvé ce jeudi dans la spécialité le projet de loi du gouvernement qui permet la fixation de marges maximales de commercialisation pour les carburants simples et le GPL en bouteille.
Le texte définitif de l’avant-projet de loi (PPL) n° 109/XIV/2.º, qui « modifie le régime juridique actuel afin de permettre au Gouvernement d’intervenir avec la fixation de marges maximales dans toutes les composantes de la chaîne de valeur de simple essence et diesel et GPL en bouteille », a été approuvée par la commission de l’environnement, de l’énergie et de l’aménagement du territoire avec les votes favorables du PS, du PCP, du PAN et de Joacine Katar Moreira, le vote contre du CDS-PP et l’abstention du PSD et le Bloc de Gauche (BE).
Les deux propositions de modification de la PPL du Gouvernement, toutes deux présentées par le BE et qui, aux points trois et quatre de l’article 8, visaient à remplacer le libellé « peut être » par « sont » dans les phrases « …peuvent être exceptionnellement fixées « les marges maximales… » et « les marges maximales visées au numéro précédent peuvent être définies… ».
Le texte définitif approuvé aujourd’hui dans la spécialité va désormais être voté en séance plénière de l’Assemblée de la République.
« Nous avons fait de notre mieux pour continuer à monter [a plenário] cette semaine, mais je ne sais pas si ça le sera, ça dépend si tu pourras ou non entrer dans le guide de vote de demain [sexta-feira]. Mais si ce n’est pas demain, ce sera la semaine prochaine », a déclaré José Maria Cardoso (BE) à l’agence de presse Lusa.
La proposition de loi n° 109/XIV/2.º, visant à limiter les marges sur les carburants, a été globalement approuvée à l’Assemblée de la République le 17 septembre, avec des voix contre le CDS-PP, Chega et l’Initiative libérale et l’abstention du PSD, et le Les propositions restantes sur l’énergie présentées par le PCP, le CDS et le Bloco de Esquerda (BE) ont ensuite été « divulguées ».
Le projet de loi du gouvernement a été approuvé en juillet par le Conseil des ministres et vise à permettre à l’exécutif de limiter les marges dans la vente de carburants par le biais d’une ordonnance, s’il considère qu’elles sont trop élevées « sans justification », selon le ministre de l’Environnement. .
Lors d’une conférence de presse, João Pedro Matos Fernandes a ensuite déclaré que ce diplôme, qui couvre également les bouteilles de gaz, vise à «donner au gouvernement un outil pour que, lorsqu’il est prouvé que les marges dans la vente de carburants et de bouteilles de gaz sont anormalement élevées et sans justification, ce pouvoir, par décret, de limiter ces mêmes marges ».
« Une fois approuvé [a proposta de lei], le Gouvernement aussi, toujours à l’écoute de l’ERSE [Entidade Reguladora dos Serviços Energéticos] et l’Autorité de la concurrence, par décret, toujours pour des durées limitées, qui j’imagine un mois, deux mois, fixe administrativement la marge maximale pour la vente de carburants », a ajouté Matos Fernandes.
Le responsable gouvernemental a rappelé que cette marge est « aussi une somme de marges liées au transport, au stockage, à la distribution en gros, à la distribution au détail elle-même », et ces valeurs de référence « continuent d’être calculées au jour le jour par l’ENSE. [Entidade Nacional para o Setor Energético]”.
« Une fois ce projet de loi approuvé, nous avons désormais cet outil », a-t-il souligné, assurant qu’aujourd’hui « l’État n’a aucune possibilité » d’intervenir pour limiter les prix des bouteilles de carburant et de gaz.
Aux termes du diplôme, « indépendamment de la déclaration d’une situation de crise énergétique […], pour des raisons d’intérêt public et afin d’assurer le fonctionnement régulier du marché et la protection des consommateurs, des marges maximales peuvent être exceptionnellement fixées sur l’un quelconque des éléments commerciaux composant le prix de vente au public des carburants simples ou du GPL en bouteille « .
Devraient être « limitées dans le temps », ces marges maximales « peuvent être définies pour l’une quelconque des activités de la chaîne de valeur des carburants simples ou du GPL en bouteille, étant fixées par arrêté des membres du Gouvernement chargés des domaines de l’économie et de l’énergie, dans le cadre de l’ERSE proposition et après avis de l’Autorité de la concurrence ».
L’objectif est « de permettre au Gouvernement d’intervenir en fixant des marges maximales dans toutes les composantes des chaînes de valeur simples de l’essence et du diesel et du GPL en bouteille, en garantissant la disponibilité d’un outil pour apporter une réponse adéquate et proportionnée aux événements de distorsion sur le marché des carburants. essentiels à la vie des consommateurs et des entreprises ».
