« C’est un itinéraire qui devrait être réévalué et, dans ce sens, nous pourrions apporter quelques changements qui pourraient mettre fin au stationnement abusif et contribuer à la requalification dans la zone d’Arroios », a déclaré Madalena Natividade, faisant référence au processus d’évaluation des pistes cyclables sur Avenida Almirante Reis peut contribuer à résoudre d’autres problèmes dans les environs, tels que les sans-abri.
Le président nouvellement élu du conseil paroissial d’Arroios s’exprimait dans le cadre d’une audition à la Commission Mobilité, Transport et Sécurité de l’Assemblée municipale de Lisbonne, concernant la pétition « Avenida Almirante Reis pour l’entretien de la piste cyclable et un processus participatif sur l’avenir », dans laquelle les présidents des conseils d’administration de Santa Maria Maior, Miguel Coelho (PS), et d’Areeiro, Fernando Braamcamp (PSD) ont également été entendus.
Sans parler de ce que devrait être l’avenir de cette piste cyclable, mais notant que « techniquement » Almirante Reis n’atteint pas la paroisse de Santa Maria Maior, « ce qui arrive est Rua da Palma », le socialiste Miguel Coelho a défendu que l’idée de se terminant par cette piste cyclable, puisqu’il s’agit d’un engagement électoral pris par l’élu Maire de Lisbonne, Carlos Moedas (PSD), elle doit aller de l’avant.
« Tenir les promesses est quelque chose qui ne fait que nous rendre dignes tous, que je sois d’accord ou non avec l’engagement du maire », a souligné le président du conseil d’administration de Santa Maria Maior, ajoutant, à l’exception de parler sans ironie : « Je ne Je ne me rends même pas compte que des questions techniques sont désormais envisagées, car elles l’étaient certainement lorsque cet engagement a été pris ».
Concernant la pétition, Miguel Coelho a déclaré qu ‘«il y a des intérêts contradictoires en jeu, tous deux légitimes», soulignant qu’elle ne se chevauche pas avec l’engagement électoral assumé par Carlos Moedas.
« Vous ne verrez aucune voix critique de ma part sur la décision, même si je suis finalement en désaccord avec elle », a-t-il déclaré.
Avec une participation « mineure et modeste » à la discussion, puisque la piste cyclable sur l’Avenida Almirante Reis lorsqu’elle atteint l’entrée de la paroisse d’Areeiro tourne à gauche et prend la piste cyclable sur l’Avenida Guerra Junqueiro, Fernando Braamcamp (PSD) a rappelé que la décision a été prise par sa proposition et acceptée par l’exécutif précédent, sous la présidence du socialiste Fernando Medina, parce que ce qui était prévu était d’aller de l’avant jusqu’à Areeiro.
« Il était d’accord avec cette alternative et avec ce changement et c’est ainsi que cela a été fait, la piste cyclable Avenida Almirante Reis s’est terminée là au début de la paroisse d’Areeiro », a souligné Fernando Braamcamp, ajoutant que « tout était consensuel », considérant qu’il était le meilleur pour la population et pour la circulation automobile.
Lors de l’audience, la députée municipale Isabel Mendes Lopes, de Livre, a remis en question les déclarations faites aujourd’hui par le maire de Lisbonne, Carlos Moedas, qui a évoqué la nécessité de repenser l’Avenida Almirante Reis, avec l’intention d’avoir « deux pistes cyclables, mais avec deux bandes de chaque côté ».
En réponse, le président du conseil paroissial d’Arroios a réitéré qu ‘«il devrait y avoir des changements, oui, car la piste cyclable telle qu’elle est aujourd’hui ne fonctionne pas», laissant la présentation de propositions pour la fin de l’étude par le Laboratoire national de génie civil (LNEC). ).
Vendredi, le maire de Lisbonne a déclaré que l’Avenida Almirante Reis peut « être ce qu’elle n’a pas encore été », y compris la requalification de la zone, en attendant la conclusion du processus d’écoute des personnes et des experts pour décider de l’avenir du cycle. voie, à savoir une solution à court terme puis à long terme.
L’un des engagements électoraux de la coalition « Novos Tempos » (PSD/CDS-PP/MPT/PPM/Aliança) dans les municipalités de septembre 2021, dirigée par Carlos Moedas, était de repenser le réseau cyclable à Lisbonne « en mettant l’accent sur sécurité, confort et fonctionnalité pour les cyclistes et les piétons, en éliminant les pistes cyclables problématiques, comme Almirante Reis, et en concevant des alternatives viables ».
SSM // VAM
